Как работают люди. Профессия бортпроводник (часть 1)

Оригинал взят у lilith19 в Как работают люди. Профессия бортпроводник (часть 1)

Когда я училась в начальной школе, на вопрос: «Кем ты хочешь стать, когда вырастешь?» многие девочки нашего класса отвечали: «Стюардессой». Наверное, в этой профессии есть какое-то особое очарование и для детей и для взрослых. Детей завораживает возможность постоянно подниматься в небо и работать на борту самолетов, взрослых же, скорее всего, притягивает возможность дешевых перелетов и перманентное путешествие из одной страны в другую, ну и, наверное, зарплата.
В процессе полета пассажирам может показаться, что работа бортпроводника чем-то похожа на работу воспитателя в детском саду: следит, чтобы все были накормлены, напоены, чтобы не вредничали, и всем было комфортно и безопасно.
Как показывает практика, на деле же у бортпроводников гораздо больше обязанностей, да и ответственность в разы больше, чем многие могут себе представить.
Уверена, если бы к моим 23 годам у меня был хотя бы один случай путешествия по воздуху, вступление получилось бы гораздо эмоциональнее и содержательнее. Но я не переживаю по этому поводу. Потому что истории, воспоминания и признания Виктории, действующего бортпроводника авиакомпании S7 невероятно содержательно расскажут о красивой и романтичной, но в то же время сложной и ответственной работе бортпроводников.

Где обучают профессии бортпроводника? И как, кстати, правильно называется профессия: бортпроводник или стюардесса?

Стюардесса – это, скорее, такое «народное» слово. А с первого же дня обучения, да и с самой первой секунды собеседования - все говорят исключительно "бортпроводник". Исключения не делается даже для представительниц прекрасного пола. На бейджах тоже пишется одно слово на всех: «бортпроводник».
В ВУЗах никого из моих коллег нашей профессии не учили, все получали какое-то своё высшее образование. А попасть в ряды бортпроводников можно двумя способами.
Способ первый. Сначала вы должны успешно пройти собеседование в авиакомпании. Формируется группа не более 20-ти человек. Далее эта группа отправляется в учебный центр. Обучение занимает около 2,5 месяцев непрерывной ежедневной учёбы. Наш учебный день начинался в 8.30 и заканчивался в 16.00. Здесь мы узнавали теорию, осваивали практические навыки, занимались на специальных тренажёрах, имитирующих самолёты изнутри и снаружи, сдавали тесты, экзамены, учили психологию и даже конструкцию воздушных судов. На практических занятиях мы и пожары тушили, и в воду прыгали, и эвакуации проводили.
( Read more... )

Как работают люди. Профессия бортпроводник (часть 2)

Оригинал взят у lilith19 в Как работают люди. Профессия бортпроводник (часть 2)

Чем еще могут раздражать пассажиры?

Я люблю пассажиров, но хочется обратиться ко всем людям, которые пользуются услугами авиакомпаний: «Не пейте, пожалуйста, во время полетов!».
Если и встречаются конфликтные пассажиры, понять тоже можно. Чаще всего так проявляется страх полётов.
Раздражает, когда тебя воспринимают как "блюдоноса-высотника" и всё. Я же вообще-то безопасность пассажиров обеспечивать должна. Ну вот серьёзно, на экзамене нас про "чай-кофе" и "рыбу или мясо" никто не спрашивает, а вот про эвакуацию и меры безопасности - каждый вопрос! Но как только раз-другой самолёт серьёзно тряхнёт - сразу все смотреть на тебя по-другому начинают. Если ты спокоен - значит, всё хорошо. Но стОит куда-то деться с глаз долой во время турбулентности - "всё, она за парашютом пошла!". А вот парашютов как раз-таки на борту у нас вообще нет. Если что - вместе падать будем. Кстати, по статистике, в аварийной ситуации на каждого выжившего бортпроводника приходится на 80 спасённых пассажиров больше.
Я люблю пассажиров. Всегда стараюсь войти в их положение. Кто-то в аэропорт с комфортом на такси приехал, а кто-то по жаре "три дня лесом, три дня полем" добирался. Да ещё и вылета , может, ждал четыре часа. Конечно, все устали, все волнуются.
Если людей не любишь - лучше в бортпроводники не идти работать. Пассажиров нужно встречать с улыбкой. Кто-то каждый день летает, для них это рутина. А для кого-то всем аулом собирали деньги на билет. И этот единственный полёт он запомнит на всю жизнь. И ведь он-то, пассажир этот, не знает, что вы не спите третий день и устали ужасно. Всем нужно улыбнуться и уделить внимание.
И вот ещё одно пожелание: пожалуйста, снимайте наушники, если видите, что к вам подходят с тележкой и предлагают питание. Нет, мне не трудно ещё раз перечислить специально для Вас, что курица с рисом, а мясо с овощами, но по стандартам авиакомпании я должна сделать это полным предложением, развёрнуто: "Что желаете на горячее? Пожалуйста, могу предложить ..... " и т.д.. А если на каждом третьем ряду будет сидеть пассажир в плеером, а рейс короткий, то сами понимаете.
( Read more... )